195-09-18520 SEAL

1. Hydraulisk cylinder: Lyftning och sänkning av bulldozerbladet, svängningen av den yttre armen och driften av jordlossningsanordningen förlitar sig alla på hydraulcylindrar, och deras tätningar är nyckeln till att säkerställa kraftöverföring.
2. Mellan kolven och cylindern: Använd en U-formad ring eller en kombination av tätningar för att förhindra att hydraulisk olja "läcker" (från den stavlösa kammaren in i den stavlösa kammaren), annars kommer det att få cylindern att röra sig långsamt och svagt.
Mellan kolvstången och cylinderhuvudet: Huvudtätningen förhindrar hydraulisk olja från att "läcka ut" (förorenande miljön och slösa olja), och dammringen blockerar lera och sand från att komma in i cylindern för att undvika att repor av kolvstången och tätningarna.
Hydraulisk pump och hydraulisk motor: Rotationsförseglingen av pumpaxeln och motoraxeln förlitar sig på skelettoljetätningar eller kombinationssälar för att förhindra hydrauloljeläckage och förhindra att yttre damm kommer in i den inre precisionsparningsytan (såsom växelmätningsområdet för en växelpump).
3. Hydrauliska rörledningsfogar: O-ringar eller kombinationspackningar används vid anslutningsdelarna mellan högtrycksgummislangar och leder, såväl som hårda rörflänsar, för att förhindra oljeläckage orsakade av tryckfluktuationer.

1. Överförings- och vridmomentomvandlare: gummipackningar eller tätningsmedel (extra tätning) används på husets ledyta för att förhindra växeloljeläckage; De roterande delarna av ingångsaxeln och utgångsaxeln förseglas med skelettoljetätningar för att förhindra att smörjolja kommer in i kopplingen eller bromskammaren (annars kan det orsaka bromsfel).
2. Körsaxel: Skelettoljetätningar används vid axeländarna på huvudreduceraren och hjulreduceraren för att förhindra att växelolja läcker in i spåren eller däcken och för att hindra lera och vatten från att komma in i det inre av axelhuset (för att förhindra växlar från att förvärras).

1. Motor: Den fogytan mellan oljepannan och cylinderblocket är tätat med en metallkantad packning för att förhindra oljeläckage; Skelettoljetätningarna i fram- och bakändarna av vevaxeln förhindrar olja från att sippra in i timingväxelkammaren eller utsidan av oljepannan; Cylinderpackningen (metall+asbest/gummikompositmaterial) mellan cylinderhuvudet och cylinderblocket tätar högtemperaturen och högtrycksgasen, samtidigt som kylvätskan förhindrar att flyter in i varandra.
2. Kylsystem: Gummitätningar används vid vattentankens gränssnitt, vattenpump och termostat för att förhindra kylvätskeläckage (annars kan det orsaka överhettning av motor), och det måste vara resistent mot frostskyddskorrosion.

1. Hytt: tätningsremsorna (gummimaterial) av dörrar och fönster används för att isolera yttre damm, regn och brus, vilket förbättrar tätningen av drivmiljön.
2. Bränsletank: Den tätande packningen på bränslelocket och tätningslimet vid svetspunkten för tankkroppen förhindrar bränsleläckage och fukt från att komma in.